Crossover跨界休旅車有著高車身、短軸距的設計，在2016年幾乎到達高峰，無數車廠相繼推出跨界休旅車型，就在10月18日，台灣本田即將說明主導輛跨界休旅車HR-V，但其實HR-V在國外早就玩翻了，各式改法建議有盡有，isCar就在宣明前夕，為各位彙整HR-V包羅萬象的改裝實車。
Honda HR-V的日規車名為Vezel，論及Honda車系的改裝，會即可聯想到Mugen這個御用品牌。從官網的照片中，默許看出Mugen的改裝幅度不算小，一開始是車頭若干，水箱護罩的造型與Fit、Odyssey有異曲同工之妙，容易來說即使把水箱護罩包起來，廠徽也被Mugen Logo所取代，而前保桿加裝俗稱中包的套件，僅保留原廠霧燈，非常的是，此套件過往輪拱、車身側裙、後輪拱持續延伸到後下擾流板，使HR-V的肌肉線條更為顯現，所以車尾若干照舊保留了反光板，也將排氣管改為雙出口形式，而且，Mugen在原廠後上擾流板再加上一層，讓全數車尾線條延伸。Demo Car所使用的鋁圈為7.5Jx18成因，輪胎搭配225/45 R18尺寸。
這輛粉紅色的HR-V當真所有印象深刻，由加州Tjin Edition所操刀改裝，在2015 SEMA Show上是萬眾矚起因焦點。最醒起因縱使四輪大暴龜，外暴程度讓人忘了這是一輛Crossover，而車頭比較將原廠水箱護罩封住，僅持續中間橫柵式的上進氣壩，保桿總偉業不用簡介了，完全被Tjin Edition的製品取代，重現極為暴力的風味，而車尾也是不惶多讓，被大面積的後保桿總成含下分流器所取代，排氣尾飾管則是改到中間。然後像是金色扇形鋁圈、氣壓式避震器等，這輛HR-V令人啞口無言。
乍看之下，這輛由MAD Industries操刀改裝的HR-V體會有點在混版面，外觀稍許並沒有空力套件的改裝，僅由KPMF USA施以消光白加上局部亮面黑車身貼膜，以及全車貼上隔熱紙，而懸吊稍許改裝Eibach可降低車高38mm的短彈簧，鋁圈則是BLQ三片式鍛造製品，8.5Jx20的起因搭配Pirelli P-Zero 255/35 ZR20輪胎，把HR-V輪拱塞得超滿。這輛HR-V之以便吸睛，也許是拜後面拖著一輛滑胎車所賜。
這輛HR-V的外觀也是何其素雅，詳盡一看僅改裝了ABS材質的進程擾流板以及四片輪拱，
再說車窗也貼上允諾隔熱97%的3M隔熱紙。動力略略改裝了K&N進氣強化系統與Magnaflow中尾段排氣系統含觸媒，約可成長15hp馬力，底盤略略改裝BC可調式避震器、8Jx18的Konig鋁圈搭配Toyo 泌尿科 T1 Sport輪胎，使操控性與抓地力同步升級，而圈內改裝了WP對向六活塞卡鉗搭配直徑330mm碟盤，強大的制動性能讓HR-V幹嗎飆都不怕停不下來！
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Honda HR-V的日規車名為Vezel，論及Honda車系的改裝，會即可聯想到Mugen這個御用品牌。從官網的照片中，默許看出Mugen的改裝幅度不算小，一開始是車頭若干，水箱護罩的造型與Fit、Odyssey有異曲同工之妙，容易來說即使把水箱護罩包起來，廠徽也被Mugen Logo所取代，而前保桿加裝俗稱中包的套件，僅保留原廠霧燈，非常的是，此套件過往輪拱、車身側裙、後輪拱持續延伸到後下擾流板，使HR-V的肌肉線條更為顯現，所以車尾若干照舊保留了反光板，也將排氣管改為雙出口形式，而且，Mugen在原廠後上擾流板再加上一層，讓全數車尾線條延伸。Demo Car所使用的鋁圈為7.5Jx18成因，輪胎搭配225/45 R18尺寸。
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乍看之下，這輛由MAD Industries操刀改裝的HR-V體會有點在混版面，外觀稍許並沒有空力套件的改裝，僅由KPMF USA施以消光白加上局部亮面黑車身貼膜，以及全車貼上隔熱紙，而懸吊稍許改裝Eibach可降低車高38mm的短彈簧，鋁圈則是BLQ三片式鍛造製品，8.5Jx20的起因搭配Pirelli P-Zero 255/35 ZR20輪胎，把HR-V輪拱塞得超滿。這輛HR-V之以便吸睛，也許是拜後面拖著一輛滑胎車所賜。
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