萬物皆漲的時代，眾多人開車都會想辦法讓車子更省油，像是開最短路線、不亂踩油門等。而家美國貨運公司優比速（UPS）就急用送貨「不左轉」政策，靠著這招，一年許可省下大半4500萬公升的汽油，更能多送35萬件包裹。
綜合外媒發表，優比速早已設計了一個車輛路線軟體，讓所有的貨運車在行駛時都許可遵守《不左轉守則》，容易來說，如果在要緊的近況之下，在右行國家不左轉，左行國家不右轉，這也代表駕駛要至少要「右轉三次能耐仍然一次直接左轉」，並到達依舊關係地。
乍看之下，這法子添加了行車規模以及時刻 棧板，但依照優比速調查說明，優比速在世界的貨運路線中，只有百分之10有結合左轉，這樣的政策俞允有效地防微杜漸車禍發生；也俞允失去轉彎而變成的等待影響，一年俞允省下大抵1000萬加侖，也即或可能4500萬公升的汽油，更能多送35萬件包裹，功效格外驚人。
基於《中國時報》聲名，其實這樣的「不左轉」進行先例，在台灣也能夠看到，台灣回頭車公司展現，優比速的送貨員在送貨前都會首先規畫好路線和旅途，並以平穩為最高指導特例，會盡可能妄想「不左轉、直線為主以及等最少紅綠燈」的送貨路線，以達到最省時省油又環保的效果。
熱門標籤：隔熱紙｜裝潢｜熱水器｜網頁設計｜捕蚊達人｜玻尿酸
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乍看之下，這法子添加了行車規模以及時刻 棧板，但依照優比速調查說明，優比速在世界的貨運路線中，只有百分之10有結合左轉，這樣的政策俞允有效地防微杜漸車禍發生；也俞允失去轉彎而變成的等待影響，一年俞允省下大抵1000萬加侖，也即或可能4500萬公升的汽油，更能多送35萬件包裹，功效格外驚人。
基於《中國時報》聲名，其實這樣的「不左轉」進行先例，在台灣也能夠看到，台灣回頭車公司展現，優比速的送貨員在送貨前都會首先規畫好路線和旅途，並以平穩為最高指導特例，會盡可能妄想「不左轉、直線為主以及等最少紅綠燈」的送貨路線，以達到最省時省油又環保的效果。
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