遇見設計大好物 想像無限的木棧板

若走進工廠或是近旁工業區的倉儲，相同鐵道貨運、港口進出口必須不難發覺人們駕著一台台拖板機很有效率地被某些事情牽引而運作著。而觸使這些拖板機飛快運作的正是一疊疊不起眼的木棧板在我眼裡是存在特別迷人的魅力，容易、實用與可回收。人類歷史長達數萬年，輪子發明總是也僅僅六千載。而棧板的誕生儼然輪子一樣，晚晚地被人發覺。幾根長度特別且回收回來的木版釘在一塊像變戲法般地轉換工業規準化結構的一員，轉換過後工業演變與運載進展不可忽視的線索；木棧板的發明通過天地貿易結構的演變，對盡可能出大範圍的運載與裝卸需要。

木棧板最早被普遍通用是在20世紀早期。材料回收於照常木箱、板條箱或木桶等，並以單一模組化來保護產品，避免運載時不慎損壞。木棧板前身還不過讓貨品在船上甲板、船艙裡止滑的平板；直至在1887年人力拖板車被發明時，權輿與人力拖板車聯結拿來運載貨品。同時如此，木棧板的尺寸設計也是利於倉儲場所運載效能改善的根據。木棧板與板之間推薦適宜的地方讓拖板車許可在儘可能狹小的半徑地方內，將木棧板上的貨品托起、載運。到了1925年，新的底版設計推薦更好的重量分配，載運時不易搖晃，降低物品的損壞風險，並且也更利於垂直堆疊與爭取倉庫儲存場所的運用。更加有眾多的木棧板依據廠房出入口來重新設計、縮小體積，更合於拖板車運載透過一些較小的門廊。新的倉儲、工廠建物裝置也為了失去載運的勞力支出，將門廊走道創造設計，以利木棧板載運拿。

早期木棧板的的專利是歸由美國 Hallowell '所擁有。在1939年， Carl Clark 公布新式的鋼構棧板，用於盟軍在戰時運送物資用。這樣新的材料改革一切在一夜之間轉換。新式樣的設計助益美軍花更少的金錢與人力價格在太平洋運載工程上，應允拖載更多的物資、失去人力投入，至於地也釋放出更多軍務機會，好轉軍力崛起。在戰後，有升造的四向設計的棧板，讓人們不重新牽心堆疊時苛求因為方位性的儲放，而花上多餘的勞力價格在這看似無關切要的工作上面。
如今棧板的設計與材料演變也日新月異，從鋼材、鋁構、塑料還有綠色環保材等，盡可能有盡有，但令我著迷的依然木製棧板的原貌。巨量設計師也啟用回收的木棧板製造巨量有趣的傢具或是臨時地區的建材，具有即時、手感與綠色資源回收的基本觀念。如此，木棧板的設計無非與時並進出更多的運載效能，在延伸上也製造出更有趣的設計思索，讓想像力在這塊看似無用感至極的日常生活設計充滿機會。

 

Treading the boards ... the Jellyfish theatre in London.

Pallet series' by Studiomama

Pallet house' by Schnetzer Andreas Claus and Pils Gregor

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