本來慌張螺絲鎖太緊會傷到碳纖維零件？卻又憂傷倘若鎖得過鬆，車把手或座管等部件在騎乘中簡單鬆動滑落？這時候簡易操作的扭力扳手，雖說你輕鬆維修、心裡踏實騎車的絕密武器。
愛車族必備工具
早期傳統的自行車維修想法，或許會覺得螺絲只需鎖緊即可，但近年造車工藝流傳進取、各部件走向精緻化及碳纖維材質，更加講究妥善安裝及調養，所以盛行於高階汽車工業的扭力值想法，也逐漸導入材質輕薄的自行車領域，於車輛各部螺絲鎖孔附近標記倡議扭力值，並經過扭力扳手來避免零件因不當受力而讓損壞，或是衍生危害人身的平安性疑難。
精準扭力一次到位
市面上常見的扭力扳手，依效果性及拿出路演進，大致分為可在千萬距離內設定所需扭力的預設型扭力扳手、固定單一扭力值的定扭力扳手，以及表針式扭力扳手等，不論是機械式或電子式，大多都是轉道內部的彈簧機構來概念扭力，再引用扳手自身的憑證換算來展示扭力值，然後在到達務求的扭力時，藉由發出聲響及發生空轉來提示拿者。
車店常拿的機械式預設型扭力扳手，穿越直覺式的物理刻度設定，就能於到達設定扭力時發出聲響及頓挫來提示，擁有耐用性佳及保養簡單等好處；而電子式則可在螢幕上設定好扭力值並理解顯示扭力，只是價位一般也較高。
扭力過大 碳纖維恐斷裂
家常便飯未拿扭力扳手的車友，最常因為鎖固生機過大而表露螺絲滑牙，更加是碳纖維材質座管或車把手變形、斷裂的情形，若境域輕微尚可修補，險惡則或許造成車架報銷。甚而車把手、龍頭、座管束、BB和飛輪等部位，若鎖得太緊都興許招惹滑牙，謀求退牙機補救及重整公牙，但境域危急者或許會因無法退牙，或是車體結構遭破壞而無法挽救。
鎖固不良易磨耗零件
相反的，若因為掛心損壞零件而不敢鎖緊螺絲，鎖固扭力不足除了會因而座桿、車把手等部位在遭遇突然頓挫時鬆動、滑落，感應行車安然外，可見BB及飛輪等部件，若鎖固扭力短缺，拿一段年月便會逐漸鬆動或體現異音，而讓騎乘知覺不佳，有年晃動絕對免得損耗零件。
哪樣選擇權宜自己的扳手
各部件的推薦扭力值就是各不依舊，但車友們大可不必花腦筋熟記，現行零件經常會將推薦值標示於鎖固處所周圍（單位：牛頓米，N·m）以供參見，車把手及龍頭、座管束等扭力建議值多半不會逾越10 扭力板手 N·m，利用一把小扭力值的預設型或表針式扭力扳手，就能盡可能付多數資料，或是可針對個人較常拆裝的螺絲部位，以該扭力值挑選一把定扭力扳手馬上。
並且，針對進階車友較有或許自行拆卸的BB及飛輪等，由於扭力值平時會大到50 N·m左右，就會倡導重新而且計策一把大扭力值的扭力扳手，切記不可用以外允許界線的動力操作，以免損壞扳手感測機件，同時不忘遵照原廠指示定期調理、校正，本事安然倡議愛車最舒對碴身的協助。
熱門標籤：玻尿酸｜徵信｜系統傢俱｜蚊子｜眼袋｜泌尿科
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早期傳統的自行車維修想法，或許會覺得螺絲只需鎖緊即可，但近年造車工藝流傳進取、各部件走向精緻化及碳纖維材質，更加講究妥善安裝及調養，所以盛行於高階汽車工業的扭力值想法，也逐漸導入材質輕薄的自行車領域，於車輛各部螺絲鎖孔附近標記倡議扭力值，並經過扭力扳手來避免零件因不當受力而讓損壞，或是衍生危害人身的平安性疑難。
精準扭力一次到位
市面上常見的扭力扳手，依效果性及拿出路演進，大致分為可在千萬距離內設定所需扭力的預設型扭力扳手、固定單一扭力值的定扭力扳手，以及表針式扭力扳手等，不論是機械式或電子式，大多都是轉道內部的彈簧機構來概念扭力，再引用扳手自身的憑證換算來展示扭力值，然後在到達務求的扭力時，藉由發出聲響及發生空轉來提示拿者。
車店常拿的機械式預設型扭力扳手，穿越直覺式的物理刻度設定，就能於到達設定扭力時發出聲響及頓挫來提示，擁有耐用性佳及保養簡單等好處；而電子式則可在螢幕上設定好扭力值並理解顯示扭力，只是價位一般也較高。
扭力過大 碳纖維恐斷裂
家常便飯未拿扭力扳手的車友，最常因為鎖固生機過大而表露螺絲滑牙，更加是碳纖維材質座管或車把手變形、斷裂的情形，若境域輕微尚可修補，險惡則或許造成車架報銷。甚而車把手、龍頭、座管束、BB和飛輪等部位，若鎖得太緊都興許招惹滑牙，謀求退牙機補救及重整公牙，但境域危急者或許會因無法退牙，或是車體結構遭破壞而無法挽救。
鎖固不良易磨耗零件
相反的，若因為掛心損壞零件而不敢鎖緊螺絲，鎖固扭力不足除了會因而座桿、車把手等部位在遭遇突然頓挫時鬆動、滑落，感應行車安然外，可見BB及飛輪等部件，若鎖固扭力短缺，拿一段年月便會逐漸鬆動或體現異音，而讓騎乘知覺不佳，有年晃動絕對免得損耗零件。
哪樣選擇權宜自己的扳手
各部件的推薦扭力值就是各不依舊，但車友們大可不必花腦筋熟記，現行零件經常會將推薦值標示於鎖固處所周圍（單位：牛頓米，N·m）以供參見，車把手及龍頭、座管束等扭力建議值多半不會逾越10 扭力板手 N·m，利用一把小扭力值的預設型或表針式扭力扳手，就能盡可能付多數資料，或是可針對個人較常拆裝的螺絲部位，以該扭力值挑選一把定扭力扳手馬上。
並且，針對進階車友較有或許自行拆卸的BB及飛輪等，由於扭力值平時會大到50 N·m左右，就會倡導重新而且計策一把大扭力值的扭力扳手，切記不可用以外允許界線的動力操作，以免損壞扳手感測機件，同時不忘遵照原廠指示定期調理、校正，本事安然倡議愛車最舒對碴身的協助。
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