中國IT測試中心（CNIT-Research）估計，2013年底，中國網路購物人數將達3
ISO9000.1億，比去年2.5億人的網購族群多出5000萬人。如此豐厚的大餅，挑動無數結合台商在內的電子商務業者紛紛搶進，但台商想分得這塊肥得流油的鮮肉，若沒倉儲物流的協助，恐將淪為海市蜃樓。
太陽能熱水器; CNIT-Research談論說明顯示，2012年，大陸網路購物用戶差別達到近2.5億人，網路購物人數占網民人數41％，比2011年提升4.4％。談論估算，2013年底中國大陸網路購物人數將達3.1億。
大網商多自建物流
CNIT-Research當做，31歲以上的網購用戶占比達到40%，該歲數段的用戶因決定才具強，更能引起電商企業的關注。
但在幅員大量的大陸戰場，倉儲物流的看管布局是商場死活的關鍵。中國電商討論中心估計，當天已有京東、蘇寧易購、凡客、亞馬遜、易迅等電商企業自建物流體系。
《經濟參見報》指稱，物流成本的高低是直接定奪電商企業能否盈利的關鍵，促使電商巨頭的競爭重點轉向代表以後的物流領域。
就是：騰訊旗下電商－－網易迅網、蘇寧易購等，多在焦點城市自建倉儲物流。京東商城則在原有「211限時達」的基礎上，進一步推出了「3小時內送達」的極速達和「當日晚間收貨」的夜間配。
近年，京東商城的物流投入價格達24億人民幣，支出回收至少要7、8年；另外，還要調理足夠的業務量，本事保有獨立物流照常運轉，中小電商難以複製自建物流模式。
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