Crossover跨界休旅車有著高車身、短軸距的設計,在2016年幾乎到達高峰,無數車廠相繼推出跨界休旅車型,就在10月18日,台灣本田即將說明主導輛跨界休旅車HR-V,但其實HR-V在國外早就玩翻了,各式改法建議有盡有,isCar就在宣明前夕,為各位彙整HR-V包羅萬象的改裝實車。
Honda HR-V的日規車名為Vezel,論及Honda車系的改裝,會即可聯想到Mugen這個御用品牌。從官網的照片中,默許看出Mugen的改裝幅度不算小,一開始是車頭若干,水箱護罩的造型與Fit、Odyssey有異曲同工之妙,容易來說即使把水箱護罩包起來,廠徽也被Mugen Logo所取代,而前保桿加裝俗稱中包的套件,僅保留原廠霧燈,非常的是,此套件過往輪拱、車身側裙、後輪拱持續延伸到後下擾流板,使HR-V的肌肉線條更為顯現,所以車尾若干照舊保留了反光板,也將排氣管改為雙出口形式,而且,Mugen在原廠後上擾流板再加上一層,讓全數車尾線條延伸。Demo Car所使用的鋁圈為7.5Jx18成因,輪胎搭配225/45 R18尺寸。
這輛粉紅色的HR-V當真所有印象深刻,由加州Tjin Edition所操刀改裝,在2015 SEMA Show上是萬眾矚起因焦點。最醒起因縱使四輪大暴龜,外暴程度讓人忘了這是一輛Crossover,而車頭比較將原廠水箱護罩封住,僅持續中間橫柵式的上進氣壩,保桿總偉業不用簡介了,完全被Tjin Edition的製品取代,重現極為暴力的風味,而車尾也是不惶多讓,被大面積的後保桿總成含下分流器所取代,排氣尾飾管則是改到中間。然後像是金色扇形鋁圈、氣壓式避震器等,這輛HR-V令人啞口無言。
乍看之下,這輛由MAD Industries操刀改裝的HR-V體會有點在混版面,外觀稍許並沒有空力套件的改裝,僅由KPMF USA施以消光白加上局部亮面黑車身貼膜,以及全車貼上隔熱紙,而懸吊稍許改裝Eibach可降低車高38mm的短彈簧,鋁圈則是BLQ三片式鍛造製品,8.5Jx20的起因搭配Pirelli P-Zero 255/35 ZR20輪胎,把HR-V輪拱塞得超滿。這輛HR-V之以便吸睛,也許是拜後面拖著一輛滑胎車所賜。
這輛HR-V的外觀也是何其素雅,詳盡一看僅改裝了ABS材質的進程擾流板以及四片輪拱,
再說車窗也貼上允諾隔熱97%的3M隔熱紙。動力略略改裝了K&N進氣強化系統與Magnaflow中尾段排氣系統含觸媒,約可成長15hp馬力,底盤略略改裝BC可調式避震器、8Jx18的Konig鋁圈搭配Toyo 泌尿科 T1 Sport輪胎,使操控性與抓地力同步升級,而圈內改裝了WP對向六活塞卡鉗搭配直徑330mm碟盤,強大的制動性能讓HR-V幹嗎飆都不怕停不下來!
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Honda HR-V的日規車名為Vezel,論及Honda車系的改裝,會即可聯想到Mugen這個御用品牌。從官網的照片中,默許看出Mugen的改裝幅度不算小,一開始是車頭若干,水箱護罩的造型與Fit、Odyssey有異曲同工之妙,容易來說即使把水箱護罩包起來,廠徽也被Mugen Logo所取代,而前保桿加裝俗稱中包的套件,僅保留原廠霧燈,非常的是,此套件過往輪拱、車身側裙、後輪拱持續延伸到後下擾流板,使HR-V的肌肉線條更為顯現,所以車尾若干照舊保留了反光板,也將排氣管改為雙出口形式,而且,Mugen在原廠後上擾流板再加上一層,讓全數車尾線條延伸。Demo Car所使用的鋁圈為7.5Jx18成因,輪胎搭配225/45 R18尺寸。
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